Ejenkurier.com – Setiap kali kita menghantar atau menerima barangan, terutamanya yang bersaiz besar tetapi ringan, kita pasti akan berhadapan dengan satu kejutan kos.

Angka yang tertera pada bil penghantaran sering kali jauh lebih tinggi daripada jangkaan awal kita.

Fenomena ini berlaku bukan kerana kesilapan, tetapi kerana syarikat logistik tidak hanya melihat kepada berapa berat barang itu diangkat, tetapi juga berapa banyak ruang yang ia ‘makan’ di dalam trak, kapal terbang, atau kontainer.

Inilah perbezaan fundamental yang perlu difahami oleh setiap usahawan atau pengguna e-dagang: beza berat sebenar dan volumetrik.

Memahami konsep ini adalah kunci untuk menguruskan kos penghantaran secara cekap dan mengelakkan kerugian yang tidak dijangka.

Membongkar Maksud Berat Sebenar dan Berat Volumetrik

Dua jenis berat ini adalah mata wang utama dalam dunia logistik.

Walaupun kedua-duanya berkaitan dengan jisim atau dimensi, fungsinya berbeza sama sekali dalam menentukan harga akhir penghantaran.

Berat Sebenar (Berat Kasar)

Berat sebenar, atau berat kasar (actual weight), adalah ukuran jisim fizikal pakej anda.

Ini adalah angka yang kita peroleh apabila kita meletakkan kotak di atas penimbang biasa.

Ia diukur dalam kilogram (kg) dan tidak mengambil kira bentuk atau saiz pembungkusan.

Berat sebenar adalah ukuran langsung tentang usaha fizikal yang diperlukan untuk mengangkat dan mengangkut pakej tersebut.

Berat Volumetrik (Dimensi)

Berat volumetrik, atau berat dimensi (dimensional weight), adalah ukuran yang digunakan oleh syarikat kurier untuk mencerminkan kepadatan pakej.

Dalam erti kata lain, ia mengukur ruang yang diduduki oleh pakej dalam kenderaan pengangkutan.

Pakej yang besar tetapi ringan (seperti bantal, kapas, atau perabot yang dibungkus besar) akan mempunyai berat volumetrik yang tinggi, walaupun berat sebenar mereka rendah.

Ini adalah cara syarikat kurier memastikan mereka dibayar adil untuk ruang yang mereka gunakan, bukan sahaja untuk berat yang mereka angkut.

Perbandingan Head-to-Head Beza Berat Sebenar Dan Volumetrik

Untuk melihat perbezaan ini dengan lebih jelas, kami telah menyusun perbandingan ciri utama antara kedua-dua jenis berat ini.

Ini akan membantu kita menentukan bila kos penghantaran akan diukur menggunakan berat sebenar dan bila ia akan menggunakan berat volumetrik.

Formula Wajib Tahu Mengira Berat Volumetrik

Perkara yang paling sering membuatkan pengguna keliru adalah bagaimana syarikat kurier mendapatkan angka berat volumetrik itu.

Sebenarnya, pengiraan adalah mudah, tetapi faktor pembahagi (divisor) yang digunakan oleh setiap syarikat logistik mungkin berbeza. Inilah formula asasnya:

Berat Volumetrik (kg) = (Panjang cm x Lebar cm x Tinggi cm) / Pembahagi Volumetrik

Pembahagi volumetrik yang paling umum digunakan dalam perkhidmatan kurier domestik dan antarabangsa adalah 5000 atau 6000.

Untuk pengangkutan udara, pembahagi 6000 adalah standard, manakala pengangkutan darat mungkin menggunakan 5000.

Langkah Demi Langkah Mengira Caj Berat Akhir

Untuk menentukan kos penghantaran, syarikat kurier akan sentiasa menggunakan Berat Boleh Dikenakan Caj (Chargeable Weight), iaitu berat yang paling tinggi antara Berat Sebenar dan Berat Volumetrik.

Mari kita lihat langkahnya:

1. Ukur dimensi pakej anda dalam sentimeter (cm): Panjang, Lebar, dan Tinggi.
2. Kira Berat Volumetrik menggunakan formula (contoh: Bahagi dengan 5000).
3. Timbang pakej untuk mendapatkan Berat Sebenar.
4. Bandingkan kedua-dua nilai. Nilai yang paling tinggi adalah Berat Boleh Dikenakan Caj.

Kenapa Berat Volumetrik Menjadi Penentu Kos Penghantaran

Bayangkan ruang kargo lori atau kapal terbang itu sebagai sebuah bas layanan yang penuh sesak. Setiap penumpang (pakej) perlu membeli tiket.

Ada penumpang yang kurus (berat sebenar rendah) tetapi membawa beg galas yang sangat besar (berat volumetrik tinggi).

Jika syarikat kurier hanya mengenakan bayaran berdasarkan berat sebenar, mereka akan kehilangan wang kerana ruang yang berharga itu telah diambil oleh bungkusan ringan tetapi besar.

Penggunaan berat volumetrik adalah satu keadilan untuk menyeimbangkan kos operasi.

Ia memastikan bahawa kedua-dua faktor, berat yang memberi tekanan pada enjin dan ruang yang memberi tekanan pada kapasiti kenderaan, diambil kira.

Tanpa peraturan ini, semua orang akan menghantar barangan ringan dalam kotak gergasi, dan syarikat logistik akan bankrap kerana mereka terpaksa menjalankan kenderaan yang penuh ruang tetapi tidak mencapai had beratnya.

Kami pernah berhadapan dengan situasi di mana penghantaran beberapa kotak topi keledar motosikal pada awal tahun 2026 menyebabkan bil menjadi tiga kali ganda dari yang dijangkakan.

Berat sebenar hanya 5 kg setiap kotak, tetapi kerana pembungkusan yang besar dan perlindungan yang tebal, berat volumetrik melonjak ke 15 kg.

Pengalaman pahit ini mengajar kami betapa pentingnya mengoptimumkan saiz kotak, dan bukan hanya mengurangkan berat isinya.

Soalan Lazim Tentang Berat Logistik

Memandangkan isu kos logistik sering menjadi topik perbincangan hangat, terutamanya bagi perniagaan kecil yang baru bermula, kami kumpulkan beberapa soalan lazim (People Also Ask) yang sering timbul berkaitan penentuan berat.

Mengapa Syarikat Logistik Menggunakan Berat Volumetrik?

Syarikat logistik menggunakan berat volumetrik untuk memaksimumkan keuntungan dan kecekapan operasi. Terdapat dua had utama dalam pengangkutan:

• Had Berat: Jumlah berat maksimum yang boleh ditampung oleh kenderaan.
• Had Ruang: Jumlah isipadu fizikal (ruang) yang ada di dalam kenderaan.

Sistem ini memastikan mereka dibayar untuk had yang paling ketat yang dikenakan oleh pakej, sama ada ia berat secara fizikal atau berat dari segi ruang yang diambil.

Bagaimana Berat Akhir (Chargeable Weight) Ditentukan?

Penentuan berat akhir yang akan dikenakan caj adalah proses perbandingan yang mudah, di mana nilai yang lebih tinggi sentiasa dipilih.

Adakah Semua Syarikat Kurier Menggunakan Formula Sama?

Tidak. Walaupun formula asasnya sama, faktor pembahagi volumetrik boleh berbeza-beza antara syarikat (FedEx, DHL, Pos Laju, dll.) dan antara jenis perkhidmatan (udara, darat, laut).

• Pembahagi 5000: Biasa digunakan untuk penghantaran domestik atau darat.
• Pembahagi 6000: Standard untuk penghantaran udara antarabangsa.
• Pembahagi 4000: Kadangkala digunakan untuk perkhidmatan kargo laut tertentu.

Contoh Pakej Yang Sering Terkena Caj Volumetrik Tinggi

Barangan yang mempunyai kepadatan rendah (isipadu besar, berat ringan) adalah mangsa utama kepada caj volumetrik yang tinggi:

Mengetahui beza berat sebenar dan volumetrik bukanlah sekadar pengetahuan teori, ia adalah kemahiran praktikal yang boleh menyelamatkan perniagaan anda daripada kerugian yang tidak perlu.

Sentiasa optmakan pembungkusan anda, cari kotak yang paling padat, dan ketahui pembahagi volumetrik yang digunakan oleh rakan kongsi logistik anda.

Dalam dunia e-dagang yang kompetitif, setiap sen yang dijimatkan pada kos penghantaran adalah kemenangan yang besar.